El plano de Guzmán 3 cuarteles 10,7 y 8

 El plano de Guzmán 3 cuarteles 10,7 y 8

Continuando con la descripción de los cuarteles de la ciudad según el plano de Ignacio Pérez, todas las fotografías actuales son de Google Earth excepto los extractos del plano. 

Cuartel 10

Cuartel mayormente al oriente de la ciudad.  Solo en algunas partes estaba urbanizado, la mayor parte estaba ocupado por parcelas de temporal

y entre ellas, veredas que en el plano están marcadas como calles, pero no lo eran y algunas han desaparecido, sobre todo en las partes cercanas al paso de la vía del ferrocarril, que significó una frontera ya que a sus lados el desarrollo posterior fue desigual.

Juárez Oriente, entre la modernidad, la última casa "rural" superviviente. 

Iniciaremos en la esquina de la calla de los zacateros (Pino Suárez norte) y el Sacromonte  (Av. Juárez. Recorriendo su totalidad hasta salida a Tequisquiapan (Constituyentes) que estaría ubicada en la esquina de esta con José María Arteaga (no es exactamente el mismo punto por modificaciones modernas en varias calles cercanas, pero sería lo más cercano ubicable.  Por donde avanzaba al oriente, cruzando la vía del tren y posteriormente, avanzaba por calles hoy inexistentes, entre milpas rumbo al sur bordeando lo que hoy es el mercado Juárez, saliendo a lo que era el antiguo callejón de Betania para llegar a la Salida a México (actual B. Juárez)    y al cruzarla, continuar por terrenos que hoy serían las colonias del Riel, Fátima Y Juárez  después de las cuales doblaba al poniente, hasta llegar a un costado de la Iglesia de la Santa Veracruz, y bajando por la calle del mismo nombre (Hoy 2 de abril)  hasta una callecita hoy desaparecida, para llegar a Pino sur, y con rumbo norte, cruzar la Cuesta(Fernando de Tapia) San Antonio y la calle del Sacromonte (Av. Juárez) volviendo al punto inicial.

Calle 2 de abril, en alguna de estas casas estaba la desaparecida callecita o arroyo que le comunicaba con la de Pino Norte. 

De las muchas casas que consigna el mapa al oriente de la vía del tren, en la actualidad solo sobrevive una, antigua, de teja de dos aguas, aquí ya no había casonas, entre el edificio del mercado y otro moderno. Luego todo era el Camino Real, 100 metros adelante, en la otra acera estaba la solitaria Garita de México, cuyas ruinas sobrevivieron hasta 1960. Casi para llegar a la hoy carretera a Tequisquiapan, estaba el enorme casco de la Hacienda de San Cayetano, que, aunque no está marcado en el mapa, debió pertenecer a este cuartel, la carretera lo arrasó, su bordo sobrevivió algunos años, hoy es la Kimberly –Clark

De la pequeña calle que comunicaba 2 de Abril con Pino sur, actualmente desparecida, era un arroyo muy inclinado, no una calle como tal y al ser ocupado su cauce por una casa que detuvo el paso de la corriente, años adelante se provocaron varias desgracias en lluvias muy fuertes al reconocer el agua su antiguo camino, entraba por la parte trasera y salía por la fachada.

La calle Pino norte, era igual de estrecha que la parte sur, en la década de 1970, fue ampliada, recortando parte de los frentes de dos aceras, por ello, casi ninguna fachada quedó original, se pueden notar los recortes en las pocas casas de doble planta que había entonces como la de la esquina donde estuvo mucho tiempo la refaccionaria Padrón.

Esquina de Avenida Juárez con Pino Norte. A la derecha puede verse el recorte que se hizo a la casa para la ampliación, su planta alta era la fachada original.

 Cuartel 7

Este cuartel estaba ubicado al norte de la ciudad. Realmente solo contenía una pequeña parte urbanizada y el resto eran terrenos de cultivo o huertas, a pesar de estar muy cercano al centro.

Inicia en la estación de pasajeros del “Ferrocarril central” lo que hoy llamamos estación vieja, hoy ubicada al final de la actual Hidalgo Norte, que por esos años no existía. De ahí avanzaba hacia el sur por la acera poniente de la Calzada (5 de Mayo) hasta llegar a la calle del Obraje (Morelos) donde iba rumbo al centro hasta la calle de don Eusebio (Rayón) y doblando ahora al norte, avanzaba hasta el punto inicial.  En el plano no se consigna si a este cuartel o al 8 pertenecía el barrio de San Isidro y no hay manera en él de determinarlo de manera certera.

En este cuartel, solo la parte que le toca de Morelos y la entonces única cuadra de Rayón había construcciones, lo demás, era rural, cerca de la estación había algunas casas dispersas.   Ya se consignan, sin nombre las actuales calles San Marcos y 20 de noviembre, aunque solo eran intermedias entre milpas. Por la ubicación de la acequia del pueblo, que discurría por la parte trasera de la acera norte de la calle de Morelos, y la gran facilidad para el riego de las parcelas se explica que toda la zona se dedicara a la agricultura.

- De la estación del tren salía un tranvía de mulitas que conducía al centro y terminaba en el puente de Piedra, cuyo último propietario fue Severino Ayala, su ruta actual en lo que toca a este cuartel sería por la Calzada y el Obraje. Dejó de prestar servicio en 1926.

- La calle Rayón continuaba luego de las vías, era un viejo y angosto camino, junto al río que llegaba a San Isidro.

Calle Morelos. Antigua calle del Obraje. El edificio que le daba su nombre estaría ubicado en la casa amarilla y/ o las contiguas. El obraje local se dedicaba a fabricar artículos de cuero.

El cambio más visible de este plano a la actualidad es que en 1918, se abrió la actual Hidalgo Norte, desde la plaza en la hoy esquina con Morelos hasta la Estación del Ferrocarril, cortando algunas manzanas. El plano todavía muestra esa área cerrada, solo había construcciones hasta la calle Rayón, que fueron derrumbadas, lo demás eran sembradíos. Aparecieron así, las actuales manzanas triangulares de esa zona: Morelos-Rayón-Hidalgo N. y Rayón- Hidalgo Norte-20 de noviembre. La intención era tener un acceso directo desde el centro de la ciudad a la estación. Su nombre original fue Calzada Jesús Carranza, que terminó simplemente como la Calzada, de modo que la otra (5 de Mayo) pasó a llamarse Calzada Vieja.

Esquina Rayón con Hidalgo, en  esta casa se nota su seccionamiento para trazar la parte de Hidalgo que lleva a la estación del tren. La línea azul indica su fachada original.

 Poco antes de legar a las vías del tren, la calle Rayón fue ensanchada en la década de los ochenta, de tal manera que una de las pocas construcciones que entonces existía por ahí, la pequeña ermita llamada el Santito, ubicada en la barda oriente, hoy, es una glorieta.   

El Santito, en la calle Rayón. Antes la acera oriente de la calle, hoy es el centro, por la ampliación que se dio por su parte trasera.

 

Cuartel 8

Otro cuartel del norte de la ciudad. Por razón de no saber que tanto abarcaba al norte de las vías del tren, esta vez no hay modo de seguir la dirección acorde a las manecillas del reloj, para seguir su perímetro, sino será, al contrario.

comenzaba en lo que hoy es el final de Hidalgo norte, en la estación de pasajeros, pero en la acera oriente, de ahí seguía al sur por la Calzada (5 de mayo) hasta llegar a la calle del Obraje (Morelos) donde doblaba al oriente para llegar a la antigua salida a Tequisquiapan (Av. Constituyentes) donde siguiendo el trazo del camino avanzaba hacia el norte hacia el barrio de San Isidro y en algún punto doblaba al sur para regresar al punto inicial, luego de cruzar de regreso las vías.

Prácticamente rural, de este cuartel casi no quedan casas de aquel tiempo, solo algunas en lo que hoy es 5 de Mayo, acera oriente, otras cuantas en Morelos y una solo en lo que hoy es Álvaro Obregón, calle que si está marcada en el mapa pero sin nombre pero la casa no. LO que indicaría que estaba en construcción o es posterior, aunque se ve de factura antigua. Fue cortada en su parte central para hacer entre ella una calle para la salida de los camiones suburbanos que ocupan lo que fue su patio central y un terreno trasero que daba a 5 de Mayo.

Plenamente agrícola, igual que el cuartel anterior, por la facilidad de la orografía que le permitía regar con el agua de la acequia principal, y una derivación en la actual Álvaro obregón, precisamente en la casa mencionada que se dirigía al barrio de San Isidro.

En este cuartel estaba contenida la estación de carga del Ferrocarril central, el hotel de tripulaciones y la Casa Redonda, que era de los pocos talleres de reparación de las máquinas del tren, que luego fue trasladada a Aguascalientes.

Los terrenos donde se construyeron las dependencias ferroviarias pertenecían al rancho del Carrizo y el barrio de San Isidro y fueron vendidas por sus propietarios.

Se conserva en la calle 5 de mayo, acera oriente un marco de puerta con una inscripción de fecha antigua, pero se ignora porque fue marcada, cuando ninguna casa de la ciudad lo tiene y si es su ubicación original o fue tomada de otra construcción antigua y se reutilizó aquí.

Calle 5 de Mayo con el dintel con la inscripción antigua

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