La Ysla
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| Centenario árbol de la Huerta Grande |
Analizando los viejos mapas de la ciudad de los que ya me he ocupado
anteriormente, resaltan a simple vista dos aspectos interesantes:
1.- El lento crecimiento del pueblo-villa-ciudad desde el primer plano, 1793,
hasta el de 188? es decir en el lapso de un siglo, hace parecer que el tiempo
se detuvo, el área urbana en ambos es prácticamente la misma, esto se
explica por el hecho que desde su nacimiento, el pueblo de Indios, por alguna
disposición legal, solo permitió la urbanización de lo que hoy es el Centro
Histórico de la ciudad, delimitado a unas cuantas calles, los alrededores fueron las milpas
particulares y comunales de la República de Indios.
Al desaparecer la República, sus propiedades pasaron a particulares, pero
solo las inmediatas al área urbana, ocupadas para vivienda. El
pueblo continuó rodeado por una zona de milpas. Siendo la vocación del pueblo
definitivamente agrícola, quienes las adquirieron o los antiguos propietarios,
le siguieron dando el mismo uso, así que la fisonomía urbana se mantuvo igual hasta la primera mitad del siglo XX. El crecimiento urbano fuera del antiguo
casco se notó de manera real, con la expansión detrás de la vía del
Ferrocarril: San Juan Bosco, Fátima, el Riel; al norte la zona Industrial y el
área cercana a la Estación ferroviaria. En la década de 1970 la aparición
de la colonia Benito Juárez, Infonavit Fátima y la Semiurbanización de
Lomalinda aumentaron el área. Es hasta la década de 1980 que el crecimiento toma
varios frentes, principalmente al oriente, que hasta la fecha no se ha
detenido, inició con el Infonavit y
colonia San Cayetano. Con la ola migratoria tras el temblor de
1985, aparecen los fraccionamientos cercanos al barrio de San Isidro y los
varios desarrollos en el Pedregoso, después…
2.- Pero volvamos a lo esencial, el segundo detalle que a simple vista se
nota en los planos, es que nuestro río tuvo una isla, y no era una cualquiera,
era de buen tamaño, en su parte más larga medía casi 800 m y a lo ancho 200 m.
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| Plano de 1864, posición invertida, la isla. |
De este lugar, casi no se sabe nada, así que trataré, con los pocos datos
históricos que dispongo, de darles los pormenores, aunado a lo poco que puede
observarse en la actualidad.
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| La isla del río, plano de finales del siglo XIX. |
En principio, diré que dicha isla no debió ser antigua, no hay ninguna
referencia anterior de ella y supongo que se formó de manera natural aproximadamente en
el siglo XVIII, esto porque si hubiera estado siempre, se hubiera podido
hacer en ella un paso sobre el río, apenas con dos pequeños puentes, lo que no
ocurrió así y se construyó el de piedra, hoy Puente de la Historia.
Para su aparición se conjugaron un par de factores:
Desde el inicio del pueblo, el río estaba relativamente cerca de la parte
trasera de la acera sur de la Av. Juárez, con un ligero declive que inicia desde la calle y de ahí hasta el cauce. Las casas y edificios se construyeron en ese
declive, igual ocurre con las otras zonas colindantes con el río: la parte
trasera de San Luis Montañez e igual la del actual B. Hidalgo, hoy
Paseo del Río, que entonces eran huertas.
El río San Juan, contra lo que dicen muchos, jamás tuvo corriente
permanente abundante, sí la tenía todo
el año pero en volumen bajo, lo que permitía a los vecinos y el pueblo
en general acceder a él y tomar el agua para su servicio, bañarse, y lavar
ropa. Incluso había veredas en sus orillas, apenas unos centímetros sobre su
nivel, la más conocida la que iba del final de la calle Galeana hasta la Huerta
Grande. (digo iba, porque la actual está a seis metros encima del nivel del
río).
El bucólico paisaje de los remansos poblados de mujeres lavando, niños
jugando, aguadores llenando sus cántaros y las matas de jara cubiertas por la
ropa secándose cambiaba diametralmente en la temporada de lluvias, entonces sí,
tras salir del encajonamiento en las barrancas del sur del municipio y acrecentado
por múltiples arroyos, el río llegaba con toda su fuerza.
El caudal, por su volumen y potencia, impactaba de manera directa, en las
curvas que el cauce tenía, socavando, la tierra y rocas que las formaba. En la
ciudad, los lugares que eran horadados por esa fuerza iniciaban en la parte
trasera de la hoy Central Camionera donde el río forma un meandro que termina
casi en el Puente de la Historia, especialmente afectados eran los terrenos
ubicados en la ladera oriente del cauce, precisamente donde estaba la zona de
huertas del hoy B. Hidalgo y la Av. Juárez, llevándose todo lo que
encontraba, socavando los terrenos de las orillas incluso entrando a las
viviendas. Hay
evidencias de que alguna vez la corriente llegó hasta la zona donde hay un
estacionamiento subterráneo del B. Hidalgo, que en el siglo XVIII deshizo el
puente Cano y de pasada se llevó un área de más de 100 m2 detrás de él.
Al salir del meandro, aproximadamente detrás del Centro de Salud de Av. Juárez, el río
entraba a la parte más ancha del cauce, disminuyendo la fuerza de la
corriente. Ese lugar era el llamado Pasoancho, (así, junto) que estaba en la
actual calle de ese nombre, (la original era recta, no tenía la desviación que
hoy vemos) y se cruzaba por medio de grandes piedras. Metros adelante, los
sedimentos se fueron acumulando, lo que hizo que el río se dividiera en dos
brazos, formando la isla que terminaba poco antes del puente de la Historia.
Vecinos y autoridades decidieron tomar cartas en el asunto. En el siglo
XVIII, se proyectó evitar el paso el río construyendo un “tajo” o canal que lo
desviara desde abajo del Cerro de la Cruz, hasta el Puente de Piedra, la idea
no prosperó por obvias razones, se
optó entonces, desde el siglo XIX un sistema de diques, formado por bardas de
piedra, en la ladera oriente del río. De este sistema quedan todavía muchos
restos, su parte más alta era de unos seis metros, cerca del Sabino quemado y
sobre él se hizo el nuevo camino a la huerta Grande.
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| Imagen de Google Earth, todos los elementos mencionados |
El sistema funcionó y el río dejo de horadar las huertas y patios de las
zonas por donde pasaba, al no haber sedimentos, como antes, el río se encajonó
y tomó un solo cauce, la isla se integró a la zona firme de la Av. Juárez. Actualmente no
hay evidencias de ella, porque desde entonces se empezaron a agrandar las
construcciones hacia atrás y se perdió en el recuerdo de la gente. La última
evidencia de la Isla, es el año 1901, en otro plano de la ciudad. Por su
naturaleza, no hay limites visibles de esa isla.
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| Fotografía personal, en el talud, las rocas del dique, en el Paseo de los abuelos |
De acuerdo a los mapas mencionados, la zona inicial de la isla, en el Pasoancho, era
un arenal, pero el resto era terreno de
cultivo. También era sitio de paseos.
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| Fotografía personal, sobre el río, restos del dique, detrás de Av. Juárez. |
Por el año de 1970 y al menos durante otros 20, no sé porqué, existía otra isla, era mucho más angosta, unos 20
metros en su parte más ancha, iniciaba antes del Sabino Quemado, y terminaba
atrás del Centro de Salud, esta desapareció en 1985, cuando el río se encauzó
hacia el oriente, secando el brazo, que al lado de la huerta del Barreno formaba la nueva isla.
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| Fotografía personal, inicio aproximado de la isla, en el nuevo Pasoancho. |
Le puse al mapa la “Ysla” porque así era mencionada en un documento
antiguo.
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| Fotografía personal, final aproximado de la Isla, cerca del puente de la Historia. |
